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Mar 24, 2023

Immagini trapelate della BMW M 1000 XR del 2024 rivelano dettagli impertinenti [Foto all'interno]

It will produce over 200 horsepower, thanks to its M 1000 R-derived engine A few

Produrrà oltre 200 cavalli, grazie al motore derivato dalla M 1000 R

Qualche giorno fa, abbiamo spiegato come la M 1000 XR abbia perfettamente senso come prossima motocicletta BMW con marchio M. Non sapevamo, l'argomento era così avvincente che anche il marchio bavarese sarebbe salito a bordo in un batter d'occhio. Scherzi a parte, BMW Motorrad ha confermato l'arrivo della M 1000 XR tramite un teaser autoesplicativo pubblicato sui suoi social media. Mostra una silhouette grafica della S 1000 XR, accanto all'iconico logo "///M" dell'azienda sotto il serbatoio.

Ma la notizia più importante arriva proprio dal TT dell'Isola di Man, dove il pilota BMW Peter Hickman è stato visto mettere alla prova la nuova XR. Le immagini trapelate mostrano la versione pronta per la produzione della prossima tourer sportiva, ed ecco tutti i dettagli interessanti che dovresti sapere.

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Tutte le motociclette con il marchio M vantano ali aerodinamiche e sarebbe piuttosto ingiusto se la nuova XR non seguisse la tendenza. Di conseguenza, le immagini trapelate rivelano un gigantesco pacchetto aerodinamico. Le ali a tre segmenti sono alloggiate sulle protezioni del radiatore e non assomigliano per niente all'aerodinamica della M 1000 RR o della M 1000 R. Diamine, diremo anche che queste sono le ali più grandi che abbiamo visto su un Beemer a due ruote Ancora. Inoltre, ha anche spoiler aerodinamici proprio dove si separa il nuovo sedile in due pezzi.

Oltre a questo, l'M 1000 XR flette carichi di fibra di carbonio. Le carenature laterali superiori, i parafanghi e persino i pannelli attorno al quadro strumenti sono tutti scolpiti in questo materiale costoso, oltre alle ruote. Tuttavia, alcuni di questi pezzi in carbonio non saranno di serie poiché l'azienda vende ruote e parafanghi separatamente con il pacchetto "M Competition". Quindi la M XR "base" viaggerà su ruote in alluminio forgiato, senza gli adesivi tricolore sui cerchi.

Per quanto riguarda il design, la nuova sport tourer è qui vista con la livrea Triple Black della BMW. Sebbene non sia molto diversa dalla S 1000 XR standard, differenze chiave come la grafica "M" sotto il serbatoio, gli eleganti specchietti all'estremità del manubrio, le pinze blu e il monoammortizzatore blu rendono evidente la sua natura speciale. Aspettatevi che sia offerta anche una livrea bianco-rosso-blu.

Come la sua estetica, la nuova XR trae ispirazione dagli attuali modelli M da un punto di vista meccanico. I basamenti del motore sono identici a quelli della M 1000 R, il che ci porta a credere che la nuova moto produrrà oltre 200 cavalli dal motore quattro cilindri in linea da 999 cc. Si tratterà di un aumento di quasi 40 cavalli rispetto alla S 1000 XR, abbastanza da renderla la tourer sportiva più potente in circolazione (sì, anche più della Kawasaki Ninja H2 SX sovralimentata). Inoltre, la nuova XR è dotata di scarico Akrapovic e Shift Cam per migliorare ulteriormente l'esperienza di guida.

Dato che si tratta di un guadagno notevole, è un gioco da ragazzi aspettarsi un pacchetto elettronico migliorato insieme ad esso. Un cambio rapido bidirezionale, le modalità di guida Pro BMW, il controllo dell'impennata, il controllo dello slide e il controllo del freno motore sono le nostre scelte migliori, mentre il produttore di biciclette potrebbe saltare il limitatore della corsia dei box e lanciare il controllo qui. Tutto questo sarà accessibile tramite il quadro strumenti TFT da 6,5 ​​pollici di base della BMW.

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Oltre a tutto ciò, la nuova XR sembra montare una forcella Marzocchi a steli rovesciati da 45 mm e un monoammortizzatore, entrambi regolabili elettronicamente. Sembrano uguali allo Streetfighter con targa M, quindi aspettati che siano dotati di controllo dinamico dello smorzamento di serie. Un altro dettaglio degno di nota è la tripletta di pinze "M" che offrono una maggiore potenza frenante rispetto alle unità della S XR. Questi, insieme all'ergonomia rielaborata (per un triangolo di guida più sportivo), renderanno la M XR perfetta per le curve o anche per la pista. Possiamo anche individuare molte parti in alluminio ricavato dal pieno - pedane regolabili, leve a mano e a pedale - ma questi saranno accessori separati, proprio come le ruote in carbonio.

Ti piace quello che vedi? Bene, allora ti suggeriamo di impostare un promemoria per le cinque (EST) del 6 giugno 2023. È allora che BMW toglierà i veli alla M 1000 XR e ne rivelerà tutti i dettagli, insieme al prezzo consigliato. A proposito, ci aspettiamo che costerà qualche migliaio di dollari in più rispetto alla M 1000 R da 21.345 dollari, diciamo circa 26.000 dollari. A questo prezzo, la M XR batterà i suoi rivali storici, la Ducati Multistrada V4 Pikes Peak e la Kawasaki Ninja H2 SX, rispettivamente di circa $ 5.000 e $ 2.000. Costerà comunque una cifra considerevole in più rispetto alla KTM 1290 Super Duke GT da $ 19,799, ma ehi, si potrebbe sostenere che l'offerta del Team Orange non è così fantasiosa.