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Oct 22, 2023

La tecnica di pressofusione gigapress di Tesla si diffonde alle case automobilistiche cinesi

Chinese automaker Geely is adopting Tesla’s Giga Press die casting technique to

La casa automobilistica cinese Geely sta adottando la tecnica di pressofusione Giga Press di Tesla per il suo furgone multiuso (MPV) a sei posti Zeekr 009.

Jiang Kehong, responsabile della tecnologia di produzione di Zeekr, ha osservato che Geely ha iniziato a produrre pressofusioni in alluminio per il sottoscocca posteriore del furgone. Tesla è stata la prima a realizzare la fusione del sottoscocca posteriore di un veicolo con un'enorme Giga Press di IDRA.

"In futuro, Zeekr utilizzerà la tecnologia giga-casting su più modelli", ha detto Jiang a Reuters.

Il capo della tecnologia ha spiegato che la tecnica di pressofusione ha contribuito a eliminare quasi 800 punti di saldatura e a ridurre i difetti nel furgone Zeekr a sei posti. Attraverso questa tecnica, lo Zeekr 009 è diventato più leggero e ha aumentato la sua rigidità strutturale, risultando in un'esperienza di guida migliorata.

La tecnica di pressofusione di Tesla ha permesso di ridurre le parti del sottoscocca del Modello Y e di diminuire i costi. Altre case automobilistiche stanno seguendo l’esempio di Tesla. Oltre a Geely, Toyota, General Motors, Hyundai, Volvo e NIO si rivolgono ad aziende come IDRA per produrre grandi macchine Giga Press.

General Motors, in particolare, si sta rivolgendo alla pressofusione di grandi dimensioni per la Cadillac Celestiq. Nel frattempo, Toyota sta valutando le macchine Giga Press per produrre veicoli elettrici. La casa automobilistica giapponese prevede di lanciare 10 nuovi veicoli elettrici a batteria con un obiettivo di vendita di 1,5 milioni di unità entro il 2026. Le macchine Gigapress consentirebbero a Toyota di aumentare rapidamente la produzione a bassi costi.

Dai un'occhiata al monovolume completamente elettrico Zeekr 009 del 2023 di Geely qui sotto!

Il team Teslarati apprezzerebbe avere tue notizie. Se hai qualche consiglio, contattami a [email protected] o tramite Twitter @Writer_01001101.